Ruta en moto por Tenerife de 3 días, con mapa y consejos prácticos

Consejos y mapas para realizar una ruta en moto por Tenerife de tres días, cubriendo playas, interior y parques naturales

España Transporte

Dadas sus dimensiones y sus contrastes climáticos y de paisajes, la isla de Tenerife es especialmente indicada para que disfruten los amantes de las dos ruedas, por eso os queremos sugerir esta ruta en moto por Tenerife.

En tres días de viaje se pueden cubrir tranquilamente los puntos más interesantes y disfrutar con la espectacularidad de los paisajes, de montaña y de costa, que nos encontraremos en la carretera.

Observatorio Roque de los Muchachos y vista al Teide en Tenerife, Islas Canarias

Observatorio Roque de los Muchachos y vista al Teide en Tenerife (c) Avistu

Como ejemplo de que eso es bien cierto, aquí os dejamos una ruta en moto por Tenerife que realizó nuestro amigo Roger Escriche, un apasionado del mundo del motor y especialmente de las dos ruedas, y con la que se recorre la enorme variedad de climas y hábitats naturales de que goza la isla.

Tenerife es la más interesante de las islas Canarias para llevar a cabo salidas de media distancia en moto. La enorme variedad de ambientes que podemos encontrar en apenas 2.000 kilómetros cuadrados, con una parte norte de vegetación salvaje, un sur casi desértico y el enorme volcán del Teide en el centro de la isla, nos ofrece rutas y carreteras de todo tipo para disfrutar sobre la moto y cuando nos bajamos de ella.

Las más interesantes, sin duda, son las carreteras de montaña que acceden a la caldera del Teide desde sus diferentes vertientes. Por ello, lo ideal en Tenerife no es buscar el kilometraje largo, sino cubrir tramos intensos de media distancia, disfrutar de la conducción y detenerse frecuentemente para admirar la variedad extrema de paisajes que nos ofrece la isla.

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Puesto que acceder a Tenerife con la propia moto resulta caro y requiere tiempo, una de las opciones más razonables es el alquiler. Aunque la oferta no es extensa, en la masificada y turística punta sur de Playa de las Américas podremos encontrar fácilmente algunas empresas de alquiler especializadas en motos. Todas ellas permiten reservar por internet o teléfono con antelación, los precios no son desorbitados si evitamos la temporada alta y el estado de los vehículos es bastante bueno.

Además de una gran variedad de paisajes, Tenerife también es una isla de contrastes climatológicos -no olvidemos que el Teide asciende a 3,718 metros-. La niebla, la lluvia y el viento no son infrecuentes en el ascenso a la caldera del volcán, por lo que es altamente recomendable ir completamente equipados aunque viajemos en verano. La mayoría de empresas de alquiler de motos ofrecen chaquetas de cordura con protecciones y cascos, aunque por lo general estos se encuentran en evidente mal estado.

En cuanto a las motos, y puesto que las carreteras más interesantes son las de montaña que ascienden al Teide, lo más recomendable es alquilar máquinas de cilindrada media (de 600 cc a 750 cc) que priman la agilidad y la ligereza frente a la autonomía o la comodidad que nos ofrecen las motos más grandes.

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A Tenerife llegan por avión la mayoría de los turistas, lo cual quiere decir prácticamente todo el mundo. Más allá del tráfico entre las Islas Canarias, por avión o ferri, los aeropuertos de Tenerife están dominados por el tráfico desde la península y desde el extranjero.

Y digo bien, con “los aeropuertos” pues pese a los solo 100 km aproximados de extensión de la isla, Tenerife cuenta con dos aeropuertos.

El Aeropuerto de Tenerife Sur Reina Sofía se encuentra a poco más de 60 km de la capital tinerfeña, Santa Cruz de Tenerife, y en este artículo os contamos cómo ir del Aeropuerto de Tenerife Sur a los principales destinos de la isla en transporte público (aunque haciendo click aquí podéis reservar un traslado privado a coste fijo y despreocuparos por horarios y coste).

En este enlace puedes consultar precios y horarios de vuelos al Aeropuerto de Tenerife Sur desde otros aeropuertos de España.

El Aeropuerto de Tenerife Norte Ciudad de La Laguna (antiguo Los Rodeos), por contraste, está sólo a unos 13 km de Santa Cruz de Tenerife, y en este artículo os hemos contado cómo ir del Aeropuerto de Tenerife Norte a los principales destinos de la isla en transporte público (aunque haciendo click aquí podéis reservar un traslado privado a coste fijo y despreocuparos por horarios y coste)

En este enlace puedes consultar precios y horarios de vuelos al Aeropuerto de Tenerife Norte desde otros aeropuertos de España.

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Hemos estado en Tenerife en varias ocasiones y nos hemos alojado en distintos hoteles de la isla:

Relax en la piscina del Iberostar Anthelia en Tenerife, Islas Canarias

Relax en la piscina del Iberostar Anthelia en Tenerife, Islas Canarias (c) Avistu

Además, en este enlace puedes consultar otras opciones de alojamiento en Tenerife.

Por último, te recomendamos que leas nuestro completo artículo de dónde alojarse en Tenerife por zonas y preferencias de viaje, con un completo mapa incluido:

Ruta en moto Día 1: Playa de las Américas – Teide – Santa Cruz de Tenerife

El objetivo del primer día de ruta consistía en realizar una ascensión a la caldera del Teide por su vertiente más volcánica y atravesar la isla de sur a norte para concluir en la capital Santa Cruz, nuestra base de operaciones. Toda la jornada estuvo marcada por la presencia de la calima, un fenómeno meteorológico al que tan acostumbrados están los habitantes de las Canarias y que no nos permitió disfrutar del paisaje en toda su plenitud.

Desde Playa de las Américas nos dirigimos por la TF-82 hasta Isora para acceder a la TF-38 cortando por Chirche, a través de una carretera muy estrecha y empinada. La técnica carretera de Chirche fue una excelente manera de comenzar a familiarizarse con las motos que nos acompañarían a los largo de los tres próximos días y casi 800 km totales de ruta.

Teide sobre un mar de árboles, Tenerife, Islas Canarias

Teide sobre un mar de árboles, Tenerife, Islas Canarias

La TF-38 es sin duda la más agreste de las ascensiones al Parque Nacional del Teide y una de las más espectaculares en cuanto a paisaje. El entorno volcánico es casi marciano, y en nuestro caso el efecto estaba acentuado por la calima, que le daba un tono rojizo al cielo. Lamentablemente, el estado de conservación de la carretera que accede a la caldera era pésimo cuando la realizamos hace unos años. Está muy bacheada y castiga los brazos y lumbares hasta el punto que exige reducir un poco la velocidad para evitar riesgos.

Cuando entramos propiamente en la gigantesca caldera del Teide, el paisaje se endurece todavía más. Circulamos por una carretera con bloques enormes de piedra volcánica a ambos lados y, finalmente, accedemos a una visión directa del pico del Teide, que la calima puede que nos oculte hasta el último momento.

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Después de un pequeño receso decidimos descender por la TF-24, con un tramo inicial de gran espectacularidad y nuevamente asfalto en pésimo estado, para enlazar después con la TF-523 dirección a Arafo. El descenso propiamente se realiza por una carretera muy revirada y divertidísima, con un asfalto en perfecto estado que nos permitió disfrutar realmente por primera vez de la moto. En Güímar se accede a la TF-28, una carretera sin encanto que nos lleva hasta Santa Cruz evitando la aburrida Autopista del Sur.

Ruta en moto Día 2: Santa Cruz – La Orotava – Acantilados de Los Gigantes – Santa Cruz

Uno de los puntos fuertes del día era el descenso desde el Teide por la carretera TF-21 hasta La Orotava, que nos permitiría ver por primera vez la vertiente norte del volcán, más salvaje y con una caída mucho más violenta hacia el mar que la parte sur.

Tras un pequeño tramo de autopista hasta San Cristóbal de la Laguna –la autopista con más inclinación de Europa, por cierto- enlazamos a la TF-24 para llegar al extremo norte de la caldera del Teide y girar a la derecha por la TF-21. El ascenso se realiza por una carretera ancha y boscosa, con curvas rápidas y el asfalto en buen estado. El único peligro son los restos de vegetación que encontramos esparcidos por el asfalto y que exigieron maximizar la atención.

Como ya advertimos desde los pies de la montaña, en mitad de la ascensión la niebla hizo acto de presencia. Era una niebla tan espesa que la carretera discurría por una especie de túnel completamente blanco, aunque la visibilidad no era del todo mala y el asfalto estaba todavía seco. Cuando llegamos arriba, la niebla quedó a nuestros pies y nos ofreció un espectáculo natural fascinante.

El descenso hasta La Orotava por la TF-21 no nos decepcionó en absoluto. La carretera es técnica y divertida, aunque el asfalto dista de encontrarse en perfectas condiciones. Desde La Orotava se accede a la TF-342, que nos permite alcanzar la punta oeste de la isla evitando la aburrida Autopista del Norte y cruzando multitud de pueblos casi colgados de la ladera de la montaña.

Kayak en Los Gigantes. Foto © David Escribano

Kayak en Los Gigantes. Foto © David Escribano

El trayecto por esta carretera resultó ser poco recomendable. La cantidad de tráfico a lo largo del recorrido le quitó buena parte del encanto hasta Icod de los Vinos, donde decidimos visitar el Faro Punta de Teno por la TF-42 y ver los acantilados de Los Gigantes desde el mar. El desvío merece la pena, aunque nuevamente en la parte final tuvimos que lidiar con una carretera en muy mal estado. El recorrido, sin embargo, es verdaderamente espectacular, serpenteando a los pies de un acantilado que cae verticalmente al mar.

La climatología trastocó por completo nuestro final de etapa. De camino a la tentadora TF-436, que recorre los acantilados de los Gigantes por la parte superior, la aparición de una intensa lluvia recomendó poner punto y final a la jornada. Decidimos ir directamente a Santa Cruz por la vía más rápida, la Autopista del Norte. Fue una verdadera lástima, pero al fin y al cabo una decisión acertada.

Ruta en moto Día 3: Santa Cruz –Taganana – Granadilla de Abona – Santa Cruz

A pesar de la cantidad de carreteras y paisajes visitados en los dos días anteriores, Tenerife nos continuaba ofreciendo múltiples alternativas para disfrutar de la moto.

Una de ellas, todavía inexplorada por nosotros, era la punta norte de la isla, que encierra otro microclima completamente diferente al resto. El ascenso a la montaña se realiza desde Santa Cruz por la TF-12, una ruta preciosa, llena de curvas y acantilados envueltos por una vegetación de un verde pálido, casi tropical.

Almáciga, Anaga, Tenerife

Almáciga, Anaga, Tenerife [Foto: Svetlana Gumerova]

Desde ella se pueden hacer paradas en pequeños pueblos de la zona como Taganana o Las Casas de Afur, aunque las carreteras de acceso son estrechas, muy verticales, y exigentes por su mal estado de conservación.

La TF-12 y la TF-13 nos permitieron encarar una segunda ascensión a la caldera del Teide por la TF-24. Si nuestro primer contacto con esta carretera tuvo como invitada la niebla, este vez la climatología no tuvo piedad alguna de nosotros: no solo la niebla, sino la lluvia y un molesto viento nos acompañaron durante toda la subida.

El asfalto estaba tan empapado y el frío era tan intenso que lo único que puedes hacer en estas condiciones es tomártelo con calma y dejar pasar lentamente los kilómetros. Lo más chocante es que arriba, en la caldera del volcán, nos esperaba un sol de justicia, sin una triste nube a la vista.

Esta vez descendimos del Teide por la TF-21 dirección Granadilla de Abona, otra carretera rápida y bonita que va serpenteando cada vez más suavemente hasta el mar. Teniendo en cuenta el cansancio acumulado después de tres días de moto, papas arrugás, mojo picón y alguna que otra Dorada, decidimos que lo mejor sería movernos desde Granadilla de Abona hasta Santa Cruz por la ruta más rápida, la Autopista del Sur.

Craso error. De camino nos esperaba un viento frontal fortísimo que obligaba a plegarse encima de la moto como un piloto de MotoGP. El viento era tan intenso que amenazaba con arrancarnos el casco, con o sin la cabeza dentro. Afortunadamente, con un poco de paciencia y pericia, llegamos a Santa Cruz de una pieza.


TFW

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4 Comentarios
  • Fernando 11 julio 2012
  • Quique 11 julio 2012
  • David 17 julio 2012
  • Quique Cardona 9 abril 2020
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